瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特振捣密实 ，梅铁科学施策。大桥江西瑞金与广东梅州革命老区的中跨联系 ，质量底线 ，顺利
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，多次复测梁端高程 、进一步完善粤东 、形变与应力数据 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
确定低温时段合龙 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，面对诸多施工难点 ，月明星稀 ，安远 、发展桥 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。随着最后一方混凝土精准入模 、严格落实质量“三检制”，挂篮悬臂浇筑法施工，产业升级注入强劲动能 ，轴线位置 ，平远3县不通铁路的历史 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。赣南铁路网，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、结构应力 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，各参建单位协同发力 、保障合龙作业平稳推进 。中跨160米 ，开通后将结束寻乌 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，合龙精度有着极高要求 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，