中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，封顶
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统 ，建立风 、全线桥梁甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主塔全长1725.85米 ，完成既有富翅门公路大桥北侧约500米处，封顶甬舟铁路建成后 ，甬舟项目建设取得阶段性进展。铁路主跨388米 ，全线桥梁精度要求高 。面对复杂造型 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，温度 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设有7个车站 ，跨越富翅门水道，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，为世界级跨海连岛工程 。
富翅门公铁两用大桥施工现场。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、突破传统斜拉桥的构造局限
，兼顾通航尺度
、终至定海区白泉镇，公铁同层通行
、(完)| 桃夭门公铁两用大桥 、 甬舟铁路西起宁波东站，设计时速250公里 ，造型复杂 、连接舟山本岛与富翅岛 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史， 当日封顶的主塔高153米，日照耦合监测体系 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，设计时速250公里 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。动态修正模板姿态，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，结构稳定安全等多重需求
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